Modele auvergne

Yildiz H., Forsberg R., Ågren J., Tscherning C. C., Sjöberg L. E., 2012: Comparaison de la modification de Remove-Compute-Restore et des moindres carrés des techniques de la formule de Stokes à la détermination quasi géoïde sur la zone d`essai Auvergne. Journal of Geodetic science, 2, 53 – 64, doi: 10.2478/v10156-011-1. Le but de ce document est de montrer une détermination de géoïde gravimétrique précise à la pointe de la technologie en utilisant la technique de l`UNB Stokes-Helmert de manière schématique simple. Une description détaillée d`une application pratique de cette technique dans la zone d`essai Auvergne est également fournie. Dans cet article, nous discutons des parties les plus problématiques de la solution: l`application correcte des effets topographiques et atmosphériques, y compris les variations de densité topographique latérale, la poursuite à la baisse des anomalies gravimétriques de la surface de la terre à la géoïde et l`incorporation optimale du champ de gravité mondial dans le modèle de géoïde final. Le modèle final est testé sur 75 GNSS/points de nivellement fournis avec des hauteurs de Molodenskij normales, qui, pour cette investigation, sont transformées en hauteurs orthométriques rigoureuses. L`écart type du modèle de géoïde calculé est de 3,3 cm sans appliquer aucune amélioration artificielle qui est la même que celle du quasigeoïde le plus précis. Nous avons mis en œuvre leur approximation analytique et reproduit les graphiques présentés dans leur document. La figure 5 montre la comparaison entre le modèle de rayonnement et le nôtre aux États-Unis pour les déplacements intercomtés et dans la région Français Auvergne pour les déplacements intercommunaux (voir les renseignements à l`appui pour plus d`exemples).

Nous observons que dans les deux cas, notre approche donne des résultats nettement meilleurs. De plus, comme le montre la figure 3, la CPC moyenne pour le modèle de rayonnement sur toutes les études de cas est d`environ 0,4, et plus faible pour toutes les études de cas que celle obtenue avec notre approche. Foroughi I., Sheng M. B., Kingdon R. W., Huang J., Martinec Z., Vaníček P., Santos M. C., 2015b: l`effet des variations de densité topographique latérale sur le géoïde en Auvergne. 26ème Assemblée générale de l`IUGG, Prague, République tchèque. Référence: Lenormand M, Huet S, Gargiulo F, Deffuant G (2012) un modèle universel de réseaux de transport. PLoS ONE 7 (10): e45985. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0045985 deux autres approches différentes, [1] et [2], prétendent également fournir une dérivation universelle des réseaux de trajets quotidiens.

L`objectif de [1] est de générer un réseau de transport quotidien mondial, et le modèle doit traiter de la grande variété de populations et de surfaces des unités géographiques pour lesquelles les données sont disponibles. Pour résoudre cette difficulté, les auteurs projetent ces données sur des unités ad hoc définies avec un diagramme Voronoi. Ils définissent leur unité de base comme une cellule approximativement équivalente à un rectangle de 25 × 25 kilomètres le long de l`Équateur.

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